Niisanの波乱万丈記・・・

自分にとってカッコいいという車は
レクサスでも今のスペシャリティーカーでもない・・。

あの古き時代の日産のSKYLINE R31のあの時代の車が
自分にとってカッコいいと、常に思う。

今のハイテクの塊に豪華さを盛った感じではない。
デジタル的に工学的に徹底的に合理化計算されたものではなく、
アナログの感性と無骨さとスタイリッシュさが・・・。
いつ見てもワクワクする。

当時の日産は決して維持がしやすい車ではなかった。
ボディーとか腐りやすいし、電気系も壊れやすいし、
燃費は悪いし、ATのフィールはイマイチだし、
過走行なってくるとあれこれガタガタとトヨタ車より壊れてくるし。
でも、それを超えた魅力がありました。当時の日産は。
技術の日産で・・・。

Y31,C3３,R31などなど・・。
あの時代にモータリゼーションの感化を強く受けた世代は
今のモータリゼーションのあり方がショボくて仕方ないのではないかな。
自分はショボくて魅力なしに等しい。
不必要に省燃費を煽り、高い車体価格、２１世紀の車らしくない
ボテっとしたデザインにインパネ。
中途半端な大きさのタイヤに漠然とした固めの乗り心地。
CVT独特のエンジンがモーターみたいな加速・・。

ふと、
「R31の様な車で有無を言わせずかっ飛ばしたい！」
と思ったりもする。
スピードではない、静粛性でもない。デジタルは要らない。

「車のフィールを感覚で感じながら一体となって走る快感」・・・。
今の若い人はこの快感がきっと無いんだろうね。
最初からATだそうだし、「MTでWクラッチで煽ってスコーン！」も
普通にMTが無いから無い。
CVTでマニュアルの真似事はあっても
クラッチMTは本当に見かけなくなった。

寂しい限り・・・。

と、思う。

おまけにトヨタの８６は名前だけの復刻だし。
何よりリアがかっこ悪いなぁ・・。
マフラーの改造をさせないあの形状が既に全部非改造車で使えの姿勢だし。
非純正のアフターパーツの改造が楽しいのよ。ライトスポーツカーは。
ベース安い車は特に。中途半端は損するだけ・・。
純正で使い切るなら最初からバカ高いスポーツカー買うって。
車両保険をきっちりかけてね。


これを見てたらますます今の車に興味が無くなった。
ただし、これに匹敵する魅力の車があれば・・。
無理して買う可能性もあるかもね・・。

ちなみにこの頃のRD28はいいディーゼルエンジンでした。
直６故なのかものすごく軽快に吹けるディーゼルで最高だった。
特に、吹かした時の黒煙はもう、最高の極み。
若い頃はY31でキックダウンでドカーンと黒煙吹くのが快感で快感で・・・。
いい時代だったな。そして、ディーゼル車らしくて素敵だった。
直６のディーゼルはこれだけだったかもしれない。
他は４気筒ばかりだし。
そもそもディーゼルはNAの多気筒化よりターボ化が多かったし。

大型車の排ガス規制は大いにすべきと思うが
自家乗用車に対してはそれほど目くじらたてなくてもいいと思う。
大型車は徹底して排ガス規制した方がいい。

ディーゼルの乗り方を覚えるとガソリンより乗りやすい。
ただし、ガソリンの感覚で乗るとモタるしうるさいでメリット感じないが・・。
何より燃費が絶対的にいい。燃料高い時代になるとなお更。
キロ当たりの燃費がいいからね・・。
ただし、一回で１０キロ以上乗らない、毎日も乗らない、
年間１．５万キロ以上走らないならガソリン車が
維持費や車体価格考えると安くつくかもしれない・・・。

そもそも、今のディーゼルの車体の価格がかなり異常な高さだし。

ガソリン車に乗って寂しく感じるあのカラカラが・・。
やっぱディーゼルマニアにはたまらない音・・。
ディーゼルノックが・・・